Шта треба проверити приликом куповине половног аутомобила - 10 знакова упозорења

Идеално рабљени аутомобил није најјефтинији који можете остругати код свог локалног заступника или добити код приватног продавца на Цраигслисти. Ако је његова ефикасност горива лоша и захтева тежак рад на одржавању сваког другог месеца, тада су ваше финансије напорне. Уосталом, чак ни половни аутомобили нису баш краткорочна улагања.

Када се купује коришћен, ваш циљ је пронаћи аутомобил који добро делује и који се уклапа у ваш буџет - а тај буџет треба да рачуна не само на сам аутомобил, већ и на трошкове пословања, трошкове одржавања, гаранције и тако даље. Коришћени аутомобил може бити или благослов или ноћна мора - тако да избегнете последње, ево знакова на које морате пазити..

Шта треба избегавати приликом куповине половног аутомобила

1. Нескладни делови тела

Нескладни каросеријски панели су једна од најчешће уочених несавршености половних аутомобила. Међутим, оно што многи продавци покушавају да отклоне као мање неправилности на површини могу прикривати нешто много злобније, попут велике саобраћајне несреће. Због тога је кључно осигурати да се врата и каросерије аутомобила, као и отвори за пртљажник и хаубу равномерно поравнају.

На пример, рабљени аутомобил са налепницом ЦАПА (Цертифиед Аутомотиве Партс Партс) на једном од његових делова је јасан знак да је аутомобил подвргнут поправци судара за тај део. Очитија питања, попут удубљења и структуралних удараца, лакше су уочити на каросерији аутомобила. Након детаљнијег прегледа, ако приметите било какве неправилности у ширини између шавова на облози врата аутомобила, блатобрана или хаубе, онда то сигурно значи да је аутомобил прошао дане горе него што тврди продавац, и можда неће бити вредан цене или ризика власништва.

2. Схади Интеријери

Продавци могу покушати да продају луксузни спољни изглед половног аутомобила како би привукли купце. Међутим, можда покушавају да прикрију лош комфор и дизајн ентеријера.

Ако има пукотина, мрља или пукотина које није могуће лако поправити, можда ћете требати потражити други половни аутомобил. Анализа прегледа и слика модела аутомобила када је био нов може вам дати добру представу о његовом оригиналном дизајну ентеријера и степену његове пропадљивости..

Такође, имајте на уму да су мрље и смеђе боје на пресвлаци аутомобила могу знаци прошлих поплава, што би могло довести до електричних проблема на путу. Са друге стране, потпуно нова пресвлака је такође нешто на што треба бити опрезан, јер може бити покушаја прикривања штете на води. Испитивање ентеријера помаже вам да боље процените фактор удобности и квалитет коришћених материјала, а такође планирате ефикасније коришћење складишног простора у аутомобилу.

3. Понуде за финансирање заступништва које су предобре да би биле истините

Финансирање аутомобила је једноставно, а пуно заступника је у томе да тај процес „олакшају“ нудећи вам „најбоље каматне стопе на тржишту“. Имајте на уму да су продавци половних аутомобила посредници који се надају доброј провизији док вам нуде кредит за ауто. Не нуде вам посебне услуге само зато што купујете половни аутомобил. Требали бисте бити још опрезнији ако представљају кредит за ауто са каматном стопом која је изузетно боља од тржишне - углавном, само 10% купаца испуњава услове за дилерске зајмове од 0% или ниске камате..

Ако сте купац који први пут поседује не баш импресиван кредитни рејтинг, онда припазите на посебне понуде за финансирање. Они често носе терет огромног предујма и високог трајања, што за вас може прерасти у велику финансијску обавезу. Могуће је чак да такав уговор може имати обмањујуће услове и одредбе како би се прикриле друге укључене накнаде, као што је казна аванса.

Због тога, пре потписивања зајма за аутомобил, увек бисте требали обавити куповину и истраживати рате банака и рате локалних зајма. Локалне кредитне уније представљају још једну добру алтернативу за финансирање, јер обично нуде каматне стопе од 1% до 2% ниже од банкарских стопа.

4. Напорни продавачи са импулсивним триковима преговора

Будући да је купац половног аутомобила, морате имати на уму своје емотивне и импулсивне одлуке. Мало истраживања и пословне спретности могу вам помоћи да постигнете савршену понуду за куповину половног аутомобила. Запамтите, купац је увек краљ, тако да не оклевајте да продаватеља натерате да игра по вашим правилима.

Звук тепих у основи темељ је продуктивних преговора између вас и продавца. Али прво, прво морате бити упознати с најнижим ценама аутомобила тако што ћете се обратити веб локацијама попут Келлеи Блуе Боок, Едмундс и ЦарсДирецт. Извештај о потрошачима можете да купите и Извештај о половном аутомобилу да бисте сазнали шта трговци плаћају за аутомобил. Труе Цар је још једна опција која вам показује колико други потрошачи плаћају за нови аутомобил.

Баш као и произвођачи аутомобила, продавци половних аутомобила такође воле да рекламирају посебне рабате и подстицаје за повраћај новца на сертификованим половним аутомобилима како би привукли више купаца. Пре посете продавцу, истражите подстицаје на својој веб локацији да бисте видели за кога се квалификујете.

5. Манипулирани сат одометра

Просечна километража на аутомобилима креће се око 10 000 годишње. Ако се бројач километара не подудара са старошћу и изгледом половног возила које гледате, можда ће се нешто догодити. Ево неколико знакова који вам могу помоћи да потврдите ваше сумње у вези са километражом аутомобила:

• Аутомобили који су прошли доста путовања аутопутем дефинитивно би требали показати бројне чипове направљене камењем преко предњег дела поклопца мотора, решетке и браника. Аутомобил са нагомиланим малим километрима вероватно неће показивати тешке знакове површног хабања. Ако аутомобил са малом километражом има такво хабање, то би могао бити знак да се бројач километара мења.
• Истрошени ремени сигурносног појаса, гумице за папучице и волан. Више хабања указује на теже коришћено возило - што значи возити се.
• Подаци о сервису аутомобила могу вам помоћи да пратите радове на одржавању на наведеним гаражама и да потврдите километражу током последњег сервиса.

6. Упорни управљачки механизам

Куповина половног аутомобила са истрошеним управљачким механизмом или оштећеном полугом није само финансијски непромишљена, већ је изузетно опасна. Ево свега што треба да урадите како бисте били сигурни да ваш управљач неометано ради:

• Када аутомобил ради у празном ходу, окрените управљач удесно и улево да проверите да ли постоји сметња или бука.
• Док га извлачите за тестну вожњу по равном, равном путу, ваш волан се не би требао понашати уздрман и захтевати сталне напоре за балансирање точкова да би исправио свој курс.

То такође може значити да постоје проблеми са возним линијама аутомобила, гумама, вешањем или оквиром, што значи да ће се можда догодити неугодно велика инвестиција у одржавање која ће се догодити негде доле.

7. Неисправно осветљење мотора

Светла мотора су прозори у души аутомобила. Омогућују вам ливе приказ перформанси вашег аутомобила и помажу вам да га ефикасније водите. Дакле, ако вам продавци половних аутомобила кажу да неисправно светло мотора, то није велика ствар, немојте их једноставно узети на реч.

Набавите механичара за употребу ОБД читача кода или за производ попут ЦарМД-а да бисте сазнали код грешке. Тада можете истражити одређени код и провјерити да ли је проблем вриједан бриге. Ако се лампица мотора не пали одмах - или се пали након дужег кашњења - када укључите кључ у паљење, то може бити знак промене продавца и покушаја да сакрије проблем од вас.

8. Потресно огибљење

„Бојте се смрћу“ смртно је упозорење које механичари и искусни возачи често бацају около. То је грозно реповање, ударање буком која долази од мотора аутомобила, поготово када се још није загрејао. Ако осетите чудне вибрације у управљачу, може доћи до проблема са предњим делом због повезивања управљача. С друге стране, ако осјетите вибрације у аутосједалици, онда би могао бити проблема у задњем дијелу аутомобила, као што је лежај котача или стање гуме.

Провјерите овјес аутомобила тако што ћете притиснути сваки блатобран и брзо га пустити. Требало би се благо одбити најмање једном или двапут. Ако приметите више скокова од тога, то значи да имате посла са амортизерима који су истрошени. Због тога можете осјетити претјеране трзаје и одскоке чак и док путујете по глатким површинама при умјереним брзинама. Ако сматрате да возило има тенденцију да се креће током скретања, то је јасан знак да је потребно поправити шокове аутомобила, јер они угрожавају ваше возило од опасног превртања.

Поред тога, ако је огибљење у половном аутомобилу истрошено, онда је много вероватније да ће на терену оставити неравне трагове гуме. То је знак да огибљење не ради и да је гума неуједначена.

9. Репна цев у лошем стању

Купци углавном фаворизују глатку пробну вожњу као крајњу меру перформанси половног аутомобила, а заборављају да прегледају и ситнице које су такође важне. Издувна цев је једна од тих ситница која вам индиректно мјери унутрашњо здравље вашег аутомобила.

Ево четири различите врсте дима који могу да се појаве из издувне цеви:

• Пухави бели дим током покретања. То је последица кондензације и није разлог за панику.
• Црни дим након што се ауто загрејао. Знак прекомерно богате мешавине ваздуха и горива због прљавог филтера ваздуха, неисправног сензора за кисеоник или бројача масеног ваздуха (потребно је умерено улагање у поправке).
• Блуе Смоке. Резултат сагоревања нафте (потребна су велика улагања у поправке).
• Бијели дим. Записивање воде у комори за сагоревање због запаљене бртве или оштећене главе цилиндра (потребно је велико улагање у поправке).

Што се тиче анализе испушног дима, замућени узорци дима бијеле или плаве боје требали би бити довољни да вас пошаљу у потрагу за другим аутомобилом због скупе штете коју налажу. С друге стране, црни или тамно сиви или магловити бијели димни обрасци нису такви прекидачи посла јер указују на штету која се може поправити малим до умереним улагањем у поправке.

10. Недовољно папирологија аутомобила

Потпуни недостатак евиденције о сервису и одржавању није знак поузданог и одговорног продавца - и осим тога, вероватно нико не би продао аутомобил по повољној цени ако је и даље добар као нов, а никад му није потребно много одржавања.

У случају да вас и даље занима возило на којем недостаје папирологија, препоручује се да сопствени независни преглед урадите од поузданог механичара како бисте правилно дијагностиковали аутомобил. Такође можете добити свеобухватни извештај о историји возила из извора као што је ЦАРФАКС. Ово вам може омогућити да проверите број претходних власника и неуспеле инспекције и да ли је оштећен или украден.

Нажалост, пракса клонирања аутомобила олакшала је продавцима да преваре купце. Клонирање аутомобила у суштини значи крађу регистарске таблице са једног возила и постављање на друго, неповезано возило. Стога, уколико постоје било какве новчане казне или обавезе повезане са регистарском регистарском таблицом, власник клонираног аутомобила постаје одговоран за незаконитост.

Ако сте жртва овог злочина, можете изгубити и аутомобил и новац након што власти то сазнају. Ако вас то не плаши да будете темељни са папирологијом аутомобила, никад ништа неће.

Завршна реч

Вјеровали или не, преваре са кориштеним аутомобилима далеко су од неуобичајене појаве, а мало будности може вам помоћи да постигнете прави посао. Последња ствар коју желите на свом тањиру је комад преносног смећа који јаче стеже рачун. Чак и ако не поседујете изузетна механичка знања, ипак можете унапред да направите мало истраживање пре него што се упутите у ауто сервис да бисте схватили шта вам треба и шта треба да избегавате.

Да ли сте икада ишли у куповину аутомобила? На шта би још требало пазити купце који први пут желе?