Нови у односу на половни аутомобил - 6 предности куповине мало коришћеног аутомобила за јефтине

Наравно, можете наћи прецијењене рабљене аутомобиле и јефтино куповати на потпуно новим возилима, али не само да је цијена наљепница нови аутомобил отпад. С тим повезане накнаде, накнадни трошкови и губици вредности (тј. Амортизација) износе и хиљаде долара током првих неколико година власништва над новим аутомобилима. Ово је посебно лоша вест ако на кредит за аутомобил завршите наглавачке.

Са друге стране, „мало коришћени“ аутомобил - аутомобил стар само две године и на њему има мање од 30 000 километара - може вам помоћи да држите новац у џепу без да жртвујете квалитет. Испод је 6 предности куповине половног аутомобила (у новом стању) над потпуно новим.

1. Рабљени аутомобили: нижа цена, мања амортизација

Сјећате се старе узречице да нови аутомобил губи на хиљаде долара вриједности у тренутку када га возите са партије? То је још увек тачно и зато су рабљени аутомобили боља понуда. То је такође разлог зашто можете да купите Порсцхе 2007 за цену Хонде из 2011. године. Неко је купио Порсцхе за 50.000 долара, а сада може бити ваш за 25.000 долара.

Размислите о просечној цени куповине новог. Подаци из ЦНВ Маркетинг Ресеарцх показују да је просечна цена новог аутомобила у 2008. била 25.536 долара пре опорезивања и такси. Тај аутомобил сада може да вреди око 13.000 долара. Да ли бисте радије били првобитни купац, који је изгубио 12.000 или 13.000, или други купац који толико штеди?

Ако купите аутомобил стар једну или две године, и даље ће се амортизовати, али мање новца губите брже. И избећи ћете онај велики почетни погодак који је извео претходни власник.

2. Порез на промет нових аутомобила

Сваки оглас за нови аутомобил гласи на проблем пореза. Многи државни закони подлежу новим аутомобилима порезом на промет, али не и половним аутомобилима. На пример, у Грузији, ако купујете половни аутомобил од приватног продавца, уопште не дугујете порез на промет. Упоредно, порез на промет који трговци морају додати ценама новог аутомобила може бити хиљадама долара. Не подцењујте уштеде и истражите законе своје државе на ту тему пре него што донесете одлуку.

3. Пад такса за регистрацију

У већини држава стопа ваше годишње накнаде за регистрацију заснива се на вредности вашег аутомобила и његовој моделној години. На пример, у Колораду, накнаде за регистрацију драматично падају током првих неколико година након што се аутомобил произведе. Стопа је највиша у прве три године, а затим се смањује након пет година. Ако ваша држава има слична правила, можете уштедети око хиљаду долара избегавајући нове накнаде за регистрацију аутомобила и купивши аутомобил стар најмање три, или још боље пет година.

4. Бескорисни додаци за нове аутомобиле, јефтиније могућности на половним аутомобилима

Најстарији трик у књизи продавца је инсталирање додатних опција дилера. Додаће им траку за заштиту, заштитни филм или бесмртни "премаз против хрђе", али нови купци аутомобила који желе те додатке могу их лако набавити за много ниже трошкове од инсталатора за тржиште. Без обзира на то, ове промене никако не додају ни цену вредности препродаје аутомобила. Када купујете рабљене, можда нећете добити све функције које желите, већ ви сигурно неће завршити плаћање додатних ствари за које нисте тражили.

Са друге стране, када тражите одређене карактеристике које сте урадити желите да у половном аутомобилу, попут кровног свјетла или навигацијског система, платите далеко мање него што је то урадио оригинални власник. Уместо да вам је потребно да одбијете скупи навигациони пакет продавца са накнадама и доплатама, моћи ћете да приуштите уграђене функције.

5. Трговци и њихове луде накнаде

Као да плаћање 500 долара за заштиту од рђе није довољно лоше, трговци ударају купце нових аутомобила трошковима испоруке, одредишним накнадама и „припремом продавца“. Ове накнаде се осећају још горе јер власници имају, за разлику од непотребних, нежељених пруга апсолутно ништа да се покаже за те трошкове осим нижег банковног рачуна. Када купите половни аутомобил, мораћете да посетите ДМВ да бисте платили ознаке, наслове и трошкове регистрације, али нећете се бавити ниједном глупошћу коју трговци додају.

Уместо да плаћате продавцем накнаде и купујете нове, преузимате снажнију улогу када сте на тржишту да бисте купили половни аутомобил. Имате пуно бољи случај за преговоре када можете рећи приватном продавцу да ћете можда само отићи од њиховог старог аутомобила. Ако они купили нове, неће све знати ти знати о предностима куповине половних. Нестрпљиво ће вас задржати за преговарачким столом.

6. Стање

Данас су аутомобили направљени тако да могу издржати најмање 100.000 миља, тако да не морате да жртвујете поузданост и опште стање само да бисте се добро снашли на половном аутомобилу. Можете добити половни (или „преседан“) аутомобил без огреботина и у одличном механичком облику. У ствари, ако знате било шта о аутомобилима, требали бисте бити у могућности да пронађете онај који је у стању „као нови“.

Међутим, ако вам није пријатно испод хаубе, можете се ослонити на програме сертификације и продужене дугорочне гаранције аутомобила које нуди већина произвођача аутомобила. Када купујете половни аутомобил у продавници произвођача, знаћете да су возило прегледали и да испуњава строге захтеве за добијање сертификата. Највећа корист коју бисте могли наћи је гаранција произвођача за половне аутомобиле. Тоиота, на пример, нуди седмогодишњу гаранцију од 100.000 миља на сертификована половна возила. Ова врста мира је пресудна код куповине половног аутомобила.

Завршна реч

Нови аутомобили сјајно миришу, али колико тај мирис заиста вреди? Гледајући даље од продајне цене и узимајући у обзир укупне трошкове куповине новог, можете добити бољу представу о томе колико ћете заиста платити за привилегију да будете први власник свог следећег аутомобила. Можда ћете морати да потрошите мало више времена на истраживање, али од почетне цене до дугорочних трошкова захвалит ћете се купњом мало половног аутомобила који је у добром стању.

Које су предности и недостаци за куповину нових или куповину половних? Поделите своје приче о успеху или понуде ноћних мора у коментарима испод.