Вожња бициклом у зимским и хладним временима - опрема, сигурност, трошкови и здравствене користи

Али постоји улов. Према Временском каналу, градови близанци чине најхладније велико градско подручје у Сједињеним Државама, место где снежни покривач може да постоји шест месеци у години, а температуре рутински падају испод нуле. Тако озбиљни бициклисти овде морају имати дебелу кожу (и пуно одеће да би је заштитили).

Међутим, Минесота нема монопол на хладно време. Ако живите било где склони леденим температурама и залеђеним падавинама, не можете да возите током целе године без посебне мере предострожности током зимских месеци.

Многи људи бацају бицикле током хладних месеци и купују чланство у теретани или пуштају скије или снежне патике да би одржали забаву на вежбању на отвореном. Али ако вам је бицикл основни начин превоза, немате такав луксуз. А што се тиче калорија сагорених по километру, бициклизам је ефикаснији од нордијског скијања, крпљања и ходања (нарочито кроз снег), па је одлична и зимска рекреативна активност..

Али да ли вреде здравље и животна средина зимског бициклизма? Вожња зими за бициклисте захтева посебну опрему и одећу, тако да може бити скупо. Такође долази са посебним безбедносним питањима. Али то такође има неспорне здравствене користи, а пробијање кроз свеж зимски ваздух на вашем бициклу може бити узбудљиво. На вама је да одмерите ове предности и недостатке како бисте утврдили да ли је зимско бициклизам практична опција.

Опције бицикла и гума и трошкови зимског бициклизма

Вожња бициклом по хладном времену доноси јединствени ризик: већу вероватноћу (или, у зависности од места у коме живите, готово извесно) да се сусретнете са ледом и снегом. Одређена подешавања бицикала можда нису опремљена за подношење таквих глатких услова, посебно ако кренете по асфалтираним путевима или стазама. Ако се озбиљно бавите бициклизмом зими, можда ће бити потребан специјални бицикл, посебне гуме или обоје.

Онда опет, не би требало да бринете о инвестирању које ће вам послужити само неколико месеци у години. Већина бицикала изграђених за зимску употребу сасвим је погодна за употребу и у топлој сезони, мада могу бити компромиси везани за брзину или маневрирање. Коначно, подешавање бицикла и гума зависиће од површина по којима планирате да се возите (чиста или оборена путева или бициклистичке стазе, уређене стазе, неравне стазе или дубок снег) и вашег буџета.

Опције за бицикл

Постоје три основне врсте бицикала које обично користе зимски бициклисти. Најбољи избор за вас зависи од вашег буџета и да ли желите да купите бицикл посебно за зиму. На пример, ако већ имате обичан цестовни бицикл и не планирате да бициклизујете ван путева зими, можете једноставно да замените летње гуме за зимске гуме и наставите вожњу као и обично. Такође, прилично је лако наћи понуде за половне бицикле - чак и специјализоване дебеле бицикле - на Цраигслисту, еБаиу, нишним сајтовима као што је БикесДирецт, и у локалним продавницама бицикала.

Роад Бике. Ако се држите поплочених површина, зими је сасвим прихватљиво користити обичан цестовни бицикл, чак и када су снег и лед. Танке гуме за цестовне бицикле заправо се могу пробијати кроз плитки снег и грмље, достижући голи коловоз и успостављајући стабилност. Међутим, чак и са гумама спремним за зиму, цестовни бицикли нису безбедни у робусним условима ван терена или у дубоком снегу. Трошак: Ново од 200 до више од 5000 долара; користи се од 100 до више од 3000 долара.
Горски / хибридни бицикл. Брдски бицикли и хибридни бицикли имају дебље гуме и флексибилнији рам него цестовни бицикли. Штавише, они могу поднијети ван-стазе и робусне услове (укључујући сметав снег и лед на асфалтираним површинама) боље од друмских бицикала. Хибридни бицикли су бољи избор ако већину времена проводите на путу, али желите да и вас стазе пређу на стазе. Брдски бицикли су бољи ако се држите углавном стаза, посебно ако очекујете да ћете наићи на дубок снег. Трошак: Ново од 250 до више од 5000 долара; користи се од 100 до више од 3000 долара.
Дебео Бицикл. Дебели бицикли имају дебљи оквир и врло густе гуме (пречника најмање четири инча) који раде на екстремно ниским притисцима (чак 10 ПСИ у неким случајевима, у поређењу са 90 до 110 ПСИ за цестовна бицикла). Ови атрибути чине их идеалним за прелазак дубоког или скученог снега на стазама без потонућа - возачи често описују осећај употребе масног бицикла као „лебдење изнад снега“. Дебели бицикли постоје већ неколико деценија, а на тржишту и даље доминира неколицина произвођача, тако да су често јефтинији од планинских бицикала. Међутим, дебели бицикли такође се изузетно добро понашају у блату, стајаћој води и сличним препрекама, тако да могу бити одличан избор ако се возите ван путева током целе године.. Трошак: Ново од 300 до више од 7000 долара; користи од 150 до више од 5000 долара.

Разматрања погонског склопа

Ако живите у подручју у којем се види много зимских падавина, куповина бицикла за једну брзину може вам уштедјети новац, време и фрустрацију. То је зато што комбинација воде, муља, цестовне соли и прљавштине која се накупља на зимским путевима узрокује да се зупчаници и ланци за бицикле (под заједничким именом звани погонски систем) покваре и захтевају замену много брже него у сувим условима.

Будући да се њихове папучице могу користити као кочиони механизам који ствара резервне механичке ручне кочнице, једнобрзински бицикли такође могу пружити већу контролу на клизавим путевима и стазама. Сва три типа зима прилагођена зими - дебели бицикли, брдски бицикли и цестовни бицикли - долазе са верзијама са једном брзином.

Ако више волите бицикл са више волана, основна њега и одржавање могу да продуже животни век вашег возног стаза. Користите благи раствор детерџента за прање ланца недељно, без обзира да ли је био влажан или снежан или сте се возили кроз блато или прљавштину и подмазали хладном машћу након сушења. Поновите овај поступак након вожње по мокрим, сланим путевима или кроз лоше време.

Такође можете купити бицикл са унутрашњим чвориштем зупчаника, или га купити у бициклистичкој радњи и сами га инсталирати. Унутрашњи конзоле зупчаника ограничавају контакт вашег возног склопа са влагом и прљавштином, потенцијално елиминишући потребу за честим чишћењем и продуженим веком трајања..

Опције гума

Постоји неколико опција гума за зимске бициклисте. Ваш избор може зависити од врсте бицикла који користите.

Кнобби Тирес. Иако гуме за горске бицикле и дебеле гуме имају дугмад за појачавање вуче, термин "гумене гуме" (или "кноббиес") обично се односи на гуме за цестовне бицикле са грубим газиштима. Изврсне су за јахање по снежним или леденим путевима. Међутим, кноббиес производи много трења са пута и могу вас стварно успорити на сувим површинама, тако да их треба уклонити када се време загреје и замените их са мање густим гумама. Трошак: 20 УСД до више од 100 УСД по гуми.
Гуме за брзи бицикл. Гуме за брдски бицикл су густе и имају велику вучу. Неки имају држаче који се протежу на обе стране гуме, готово до обода - подручје које је код већине гума глатко. Ово појачава тракцију током скретања на леденим површинама. Многи власници брдских бицикала користе исте гуме за зимску и летњу вожњу, мада можете набавити гуме са грубим газиштима за зимску употребу ако имате буџет. Трошак: 20 УСД до више од 100 УСД по гуми.
Фат Тирес. Дебеле гуме се углавном уклапају само у оквире са дебелим бициклима, тако да оне нису опција осим ако имате такав бицикл. Иако имају дугмад за појачавање вуче, масне гуме су најприкладније за теренске ситуације у којима има дубоког снега или блата (или обоје). Можете користити исте масне гуме за зимску и летњу вожњу. Трошак: Од 70 до више од 300 долара по гуми.
Студдед Тирес. Студене гуме се испоручују у различитим дебљинама и карактеристикама притиска, тако да могу да стану на цестовни, брдски или дебели бицикл. Завртањи - који су у основи тупи шрафови са главама причвршћеним на тело гуме и осовине које испружују - драматично побољшавају вучу на леду и набијеном снегу. Међутим, значајно смањују брзину и могу оштетити поплочане површине, тако да нису идеалне за употребу у топлом времену. Ако купујете гумене гуме за бицикл за који планирате да користите током цијеле године, искључите их с пробушеним гумама на прољеће. Трошак: Од 50 до више од 200 долара по гуми.
Гуме за студе. Гуме спремне за студе имају удубљења у која се могу уградити олабављени вијци, који се могу купити у паковањима од 100 или 150 (понекад и друге количине). Инсталирање и уклањање штипаљки је једноставно: Једноставно завијте сваки на своје место док није причвршћен и преокрените поступак да бисте га уклонили. Многе гуме и горске бициклистичке гуме (као и неке гуме за бицикле са дебелим бициклима) долазе у облику папуча. Гуме спремне за студе су корисне ако користите исту врсту гуме током целе године и сусрете се са леденим условима током зиме. Трошак: Од 50 до више од 200 долара по гуми; 30 до више од 100 долара за пакетиће.

Трошкови додатне опреме

Почетне потребе за бициклистичком опремом

Поред бицикла и гума, зимско бициклирање захтева и специјализовану опрему. Пре прве зимске вожње можете очекивати да платите између 100 и 400 УСД за све што вам је потребно, не укључујући гуме и гуме.

Фарови и задња светла. Зимски дани обично су кратки, посебно ако живите у северном делу Сједињених Држава, тако да је вероватно да ћете се у неком тренутку наћи бициклом у суморним или мрачним условима. Светла су важна и у неповољним временима, посебно ако се појаве без упозорења. Куповина комбинације фарова и задњег светла обично је исплативија од куповине одвојено. Трошак: $ 20 до више од 100 УСД.
Погиес. Ово су у основи водоотпорни штитници за руке који се причвршћују на ваше управљаче. Погијеви у потпуности обухваћају ваше руке када се држите за управљач, штитећи вас од наплавина од путева и хладноће. Иако нису замена за рукавице, пружају одређену топлотну заштиту и могу вам помоћи да се извучете са лакшим, флексибилнијим рукавицама. Трошак: Од 30 до више од 60 долара.
Лубрикант за хладно време. Ако ваш бицикл има ланац, потребно га је често подмазати са мешавином која је снижена на врло хладне температуре. (Неки се оцењују на -60 степени, што би требало бити довољно осим ако нисте обични на Тоур де Антарктици.) У супротном, мазиво би се могло скупити и брже истрошити ланац. Мазиво за хладно време није много скупље од обичног мазива и требало би да буде доступно у вашој локалној бициклистичкој продавници. Трошак: 7 до 13 долара по боци.
Чврсти руксак. Током зиме, чврст, водоотпоран ранац најбољи је начин за превоз ствари на бициклу. (Панниерс, најбоља опција у сувом времену, седите ближе тлу и превише се запрљајте у зимским условима.) Да бисте избегли премештање тежине, руксак вам треба да се чврсто прилегне на леђа без ометања покрета горњег дела тела. Велики избор чврстих брендова - као што су Свисс Геар, Цолумбиа и Оспреи - можете пронаћи код мрежних продаваца као што су Амазон или у спољним оутфиттерима попут РЕИ. Трошак: $ 25 до више од 100 УСД.
Бокобрани. Блатобрани за бицикле причвршћују се на предње и задње точкове, смањујући количину воде, леда и муља који се прскају на вашу одећу, бицикл и лице. Блатобрани нису обавезни у сувим, хладним условима, али су неопходни за време или непосредно након обилних падавина или на путевима са много песка, соли и мрље.. Трошак: $ 25 до $ 100, у зависности од типа и марке.
Изолована флаша са водом. Можда се чини тривијално, али изолована боца са водом може бити спасилац на зимским вожњама на дугим релацијама. Нема ничег разочаравајућег од узимања боце са водом након што сте се обрушили на дуго брдо и пронашли је залеђену или испуњену гнојницом. Користите Полар Боцу или сличан уређај да бисте одржавали воду изнад температуре смрзавања. Ако се не уклапа у држач боце за воду вашег бицикла, ставите га у ранац. Трошак: 6 УСД до више од 20 УСД.

Текући трошкови

С временом ће вам можда требати улагања у опрему за одржавање и замену бицикала. У зависности од тога колико често и агресивно возите, можете очекивати да плаћате између 25 и 100 УСД годишње за одржавање и замјене.

Кочионе плочице. Ваш стил вожње, терен на којем се обично возите, колико често возите и положај вашег јастука (предњи јастучићи не трају толико дуго као задњи јастучићи) одређују колико често требате заменити кочионе плочице вашег бицикла. Проверите зарезе на сваком јастуку да бисте утврдили његово стање. Једном када постану превише плитки да бисте их опазили, пребаците се на нови јастучић. Трошак: 10 УСД до више од 50 УСД по паду.
Ланац и мазиво. Ако ваш бицикл има ланац, подмажите га и темељито га перите најмање једном недељно током зиме. Чим примијетите слабе тачке или лабаве везе у свом ланцу, вријеме је да га замијените. У зависности од тога колико често возите, требало би очекивати да ћете заменити ланац барем једном зими. Трошак: 7 до 13 долара по боци мазива; 5 до више од 100 долара по ланцу (у зависности од бицикла и квалитета).
Ношење гума и папуча. Требало би да замените своје гуме (без обзира да ли су дебеле или нормалне) и штипаљке на први знак или да осећате да су изгубили. Код носача обратите пажњу на њихов профил - ако се истроше до те мере да их је тешко разликовати од саме гуме, више нису корисне и треба их заменити. Трошак: Трошак гума10 до више од 400 долара (са специјализованим густим гумама до 500 долара или више), док студс коштају од 30 до више од 100 долара у зависности од броја студса по пакету.
Разни трошкови. Морате посматрати и друге елементе свог бицикла. Ваши зупчаници (од 10 до више од 60 долара, ако их имате), седиште (од 15 до више од 50 долара), папучице (од 10 до више од 100 долара по педали) и точкови (од 30 до више од 300 долара) могу се оштетити или истрошити и захтевају замену. Требало би заменити зупчанике када зуби постану приметно истрошени и / или бицикл почне клизање и избацивање брзина током педалирања. Седиште и педале су зрели за замену када им постане неугодно, почну пуцкетати или показују друге знакове пропадања. И точкове је потребно заменити када се почну савијати или савијати. Да кажем, држите сваки точак од земље и окрећите га, примећујући да ли се врти равно у односу на рам бицикла или се њише на својој осе.

Трошак одеће

Да бисте остали удобни и сигурни, потребна вам је одећа за хладно време која иде изнад онога што обично бацате за зимску вожњу до свог аутомобила или аутобусног стајалишта. Ако учествујете у осталим зимским активностима на отвореном, можда ћете већ имати неке од ових предмета. Ако требате да купите већину или све њих, можете очекивати да платите између 120 и 700 долара.

Тешке рукавице. Вожња бициклом по хладном времену посебно је тешка на вашим рукама. У релативно благим условима (30 до 50 степени) дебеле рукавице за бициклисте, возачке рукавице или платнене зимске рукавице могу бити у реду. Између 10 и 30 степени могу бити потребне и теже зимске рукавице (ски рукавице). Ако је могуће, одлучите се за зимске рукавице са пријатним длановима. У веома хладном времену покушајте са рукавицама од јастога које имају прорез за ваш палац и два прореза за преостала четири прста. Одржавају ваше цифре топлије од рукавица са четири прста и обично имају добре дршке, мада конфигурација прста може потрајати навиком. Трошак: 10 УСД до више од 50 УСД за бициклистичке или возачке рукавице; Од 15 до више од 50 долара за редовне зимске рукавице; 30 до више од 50 долара за рукавице од канџи јастога. СеалСкинз је једна од најбољих компанија за одећу за бицикле са импресивном лепезом зимских избора, укључујући рукавице.
Линија или капа. Обична зимска капа може бити превише гломазна да се стане између главе и кациге. Али ако само носите кацигу, уши ће вас можда прехладити (и могуће смрзнути) у журби. Користите танку, водоотпорну облогу за кацигу да умањите губитак топлоте кроз власиште. Трошак: 10 до 20 долара.
Шал или капута. Обичан шал или капут (грејач за врат) могу вам одржати врат и горњи део трупа хладним и сувим данима. Трошак: $ 5 до више од 30 УСД.
Маска за лице. Када је веома хладно или снежно, водоотпорна маска за лице је од суштинског значаја за спречавање губитка топлоте и смрзавања. Само не правите нагле покрете када пођете у продавницу за ужину. Трошак: Од 15 до више од 50 долара.
Заштитне наочари. Чак и у сувим условима, наочале за скијање су важније него што можда мислите. Кад сте у покрету, ледени ветрови могу подстаћи незаштићене очи да производе сузе, замагљујући вид и узрокујући непријатну, вероватно опасну ситуацију. Трошак: 10 УСД до више од 200 УСД.
Водоотпорне облоге за чарапе и ципеле. Чарапе се носе испод чарапа и пружају основни слој заштите против влажења. Алтернативно, можете користити водоотпорне облоге за ципеле које иду између чарапа и ципела. Горе-Тек и други брендови одеће чине обоје. Трошак: Од 5 до више од 15 долара по пару, овисно о врсти и марки.
Вунене чарапе. Чарапе од вуне изграђене су на заштити коју пружају облоге за чарапе, одржавајући ноге топле и суве у хладном, влажном времену. Ако сте забринути због прегревања стопала, определите се за опцију вишег степена попут СмартВоол-а. Ако сте алергични на овчју вуну, покушајте са алтернативним материјалом попут влакана алпаке или кашмира - иако имајте на уму да ове опције могу бити и скупље. Избегавајте памук који лако упија воду. Трошак: 2 до 5 долара за пар за основне чарапе од вуне; 15 до 20 УСД за СмартВоол или другу премиум марку.
Чизме. Осим ако време није суво од костију, зимски бициклисти морају бити чврста, водоотпорна обућа. Ако сте у буџету и не очекујете да ћете наићи на заиста гадне услове (дубок снег, стајаћа вода или прљави муљ), лагане планинарске чизме би требале бити у реду. За неповољније услове, можете купити специјализоване зимске бициклистичке чизме (попут 45НРТХ Воолвхаммера, по цени од 200 долара) које одбијају воду и одржавају стопала топлом. Међутим, ово су супер скупе. Ако сте посвећени кориштењу уобичајених патика или ципела за бицикле током зиме, инвестирајте у водоотпорне навлаке за ципеле. Трошак: Од 50 до више од 250 долара за планинарске ципеле, од 30 до 50 долара за пресвлаке за ципеле.
Водоотпорни доњи слојеви. УндерАрмоур (или друга марка водоотпорног доњег слоја) може вам помоћи да задржите воду, гној и зној са ваше коже. Ово је важно за комфор и регулацију температуре. Многи зимски бициклисти користе два дела доњег веша: један за ноге, а други за труп и руке. Озбиљни бициклисти могу заменити дводијелне подлоге за једнодијелни бифе с довољно изолације од хладног времена; одаберите добро прегледани производ од свевремене марке попут Цастелли. Трошак: Од 15 до више од 60 долара по комаду; више од 100 УСД за квалитетан бибтигхт.
Спољашњи слојеви. Ваши спољни слојеви - и за горњи и доњи део тела - требало би да буду углађени, али флексибилни. Не брините о постављању слојева као што је то било пре спортског догађаја или друге седеће активности на отвореном - напор бициклизма чини језгру топлом, па је изненађујуће лако пресвући се. Лагана скијашка јакна или комбинација флис-шкољке требају бити у реду. Ако је веома хладно, може бити потребан средњи слој. Трошак: 15 до више од 70 долара за руно; 20 до више од 100 долара по јакни.
Рефлективни прслук. Зрцални прслук је важан део сигурносне опреме за зимске бициклисте. Иако вам не треба стално да га носите, задржите га код себе ако вас ухвати изненадна олуја или ако сунце зађе пре него што се вожња заврши. Трошак: $ 5 до више од 40 УСД.

Здравствене бенефиције

Зимски бициклизам има неке посебне здравствене користи у поређењу с другим облицима вежбања у затвореном и на отвореном.

Зимски бициклизам може да спречи неактивност и презадуженост

Извештај Фондације Оутдоор утврдио је да су људи зими мање активни напољу. Свеукупно, мање од 7% популације бави се популарним зимским спортовима као што су скијање на спусту, нордијско скијање, сновбоардинг и излога. То је у поређењу са нешто више од 10% за бициклизам по топлом времену, и скоро 20% за активности као што су трчање и планинарење, што је много лакше обавити током топлих месеци.

Иако вежбање у затвореном теретану или са кућном опремом за вежбање може сагорјети калорије подједнако ефикасно као и вежбање на отвореном, зима доноси јединствену забринутост због тога што вежбање у затвореном простору можда неће моћи да реши: САД или сезонски афективни поремећај. САД је хемијска неравнотежа (у основи, превише мелатонина и премало сератонина) која се сматра узрокованом неадекватним излагањем природној светлости током тамних месеци зиме, независно од физичке активности. Ово може умањити ваше расположење и прекинути ваше циркадијанске ритмове - 24-часовни циклус спавања-будности који управља људском активношћу.

Ако се борите са сезонском тугом или постанете троми зими, зимски бициклизам могао би бити од велике помоћи - поготово ако вас помисао да лебде (или пробијају) снег на бициклу више узбуђује од идеје да се потежете на нордијским скијама или снежне патике. Вожња бициклом вас изводи напољу и излаже се природној светлости, што може бити ефикасан третман за САД.

То је вјежба умјереног утјецаја

Вожња бицикла један је од најлакших и најефикаснијих облика вежбања. Такође је међу најмањим ударима и најмањом вероватноћом да резултира повредама зимских спортова, укључујући нордијско и алпско скијање. Према студији НИХ-а, 75% повреда у групи честих нордијских скијаша (у овом случају шведска национална репрезентација) било је повреда прекомерних употреба. Проблеми с доњим леђима су нарочито чести јер та регија тела дјелује као окрет између горњег и доњег дијела тијела током понављајућих ударних мијешања са ударцима својственим спорту.

Супротно томе, вожња бициклом подразумева седење у удобном, фиксном положају или лагано кретање како би се прилагодио терену, а коришћење само једне половине тела (ноге) за кретање. Ако педалирате у сталном ритму, мања је вероватноћа да ћете доживети растргане лигаменте, стресне ломове и друге потенцијално озбиљне повреде уобичајене за спортове са већим утицајем..

Сигурносна разматрања

Вожња бицикла може бити опасна чак и у идеалним условима. У 2012. години Национална управа за безбедност у саобраћају на путевима известила је да је у саобраћајним несрећама погинуло 726 америчких бициклиста, што је чинило 2,2% свих саобраћајних несрећа у тој години упркос само 1,0% од укупно обављених путовања. Иако сигурнији аутомобили смањују број смртних случајева на путевима годишње, смртност бициклиста је у порасту - са 1,5% у 2003. години на 2,2% у новије време. Део овог повећања можда је последица већег броја бициклиста који крећу на путеве, али тренд остаје забрињавајући.

Без обзира да ли се придржавате оборених путева или се бавите некоректнијим стазама, зимско бициклизам представља додатне ризике, укључујући следеће:

Излагање. Иако вожња бициклом одржава вашу крв у покрету, продужено излагање хладним условима може бити опасно без обзира на то што радите. Такође, зимско бициклизам укључује гурање напријед кроз хладан ваздух, стварајући локализовани ефекат хладноће ветра који под неадекватном одећом може прети изложеној кожи или деловима вашег тела. Као и код других зимских спортова, замрзавање је проблем. А ако због изненадне олује или несреће постанете насути у забаченој области, хипотермија је такође ризик. Ако се возите кроз удаљена подручја по веома хладном времену, подузмите додатне мере предострожности: Будите сигурни да вам је мобилни телефон напуњен (или ако сте у простору са ограниченом мобилном услугом, спакујте радио за хитне случајеве) и спакујте неколико оброка ( у облику протеинских шипки или других средстава за заштиту од енергије), покривача у случају нужде, изоловане флаше воде и можда бакље ако сте у земљи. Аларм у случају нужде можда неће бити потребан ако возите бицикл до или са посла или градским стазама - користите најбоље просуђивање.
Дневна видљивост. Зимско време може бити непредвидљиво, посебно у планинским пределима и у близини великих водних тијела. Изненадне мећаве снега могу драматично умањити видљивост у неколико минута, што доводи до потенцијално опасне ситуације. Ризик је већи ако се налазите на путу с моторним возилима, јер возачи такође нису спремни на погоршање услова.
Клизаве површине. Смрзнуте падавине могу дуго да се задржавају након пада, тако да морате да одржавате сталну будност - чак и ако имате дебели бицикл или сјајне гумице. Опћенито говорећи, требали бисте возити у будном опуштеном положају - кољена савијена, руке лабаве, тијело лагано према напријед - да бисте упијали енергију од изненадних клизања и клизања. Ноћу, црни лед је главна брига. А када је температура близу ознаке смрзавања, посебно ако је сунчано, танак слој воде који се накупља на врху леденог леда може бити посебно опасан.
Препреке. Зимске цесте и стазе су прави правци препрека. На путу, снежне наносе, гомиле леда и остаци од саобраћајних несрећа представљају озбиљне опасности по безбедност зимских бициклиста. А на местима на којима снежи много, снежне бране на ивичима и раменима могу значајно сузити десну страну, стварајући сукоб између бициклиста и возача. Ако возите бицикл по путу, држите се што ближе ивичњаку или обали. Ако се налазите на необрањеној стази, нарочито оној која није уређена, пазите на опасности од подземних површина као што су коловоза, рупе и гране дрвећа.
Кратки дани. У зависности од тога где живите, зимски дани би могли да буду веома кратки. А ако бициклирате до и с посла или радије изводите вежбу на отвореном пре или после рада, то значи да можете да возите бицикл у слабом светлу или потпуној тами. Чак и ако имате одсевну одећу, предња светла и задња светла, вожња бициклом по мраку је увек ризично - посебно када дељење пута делите са аутомобилима, који морају да се баве проблемима видљивости, препрекама и клизавим површинама такође.

Завршна реч

За оне од нас који живимо у хладнијим климама, зима може бити седентарно годишње доба. Када жива падне и снег почне да лети, примамљиво је да се вратите на активност на отвореном и да сачекате топлије време. Чак и ако користите теретану да бисте одржавали кондицију током зиме, тркачке стазе, елиптичари, стационарни бицикли и слободни утези могу постати монотони.

Иако није тако напорно као нордијско скијање, зимски бициклизам одличан је начин да останете у форми кроз мрачна, хладна времена. Не кажем да ћете научити вољети зиму тако што ћете обући посебну одећу и скакати на бициклу - али можда ће вам се чинити мало подношљивијим.

Да ли је бициклизам по леду, снегу и ветру који потиче или је луд?