Генерал Моторс ГМ Поглавље 11 Временски рок стечаја и будуће лекције

Сви су схватили грешку коју су направили са овом претпоставком када је компанија 2009. године и званично прогласила Поглавље 11 банкротом. Чак и усред једне од најгорих рецесија у историји Сједињених Држава, нико не би очекивао да ће се Генерал Моторс суочити са финансијским неуспехом.

Срећом, компанија је реорганизована и добила је другу прилику. Да се суочио са банкротом из Поглавља 7, ГМ би био у потпуности распуштен. То би коштало милијарде инвеститора и преко 200.000 запослених изгубило би посао.

Дакле, шта води тако одлучно име домаћинства да се покрене банкрот и шта има будућност? Читајте даље да бисте сазнали историју, узроке и одакле ствари иду одавде.

Легаци Генерал Моторса

Генерал Моторс основан је 1908. године и континуирано је растао током наредних двадесет година. Било је неколико фактора који су довели до тога да ГМ постане један од највећих произвођача аутомобила на свету:

Нудили су кредитне линије потрошачима током 1920-их. Хенри Форд био се морално противити пружању кредита купцима. ГМ је био више него вољан да понуди кредит, омогућавајући широком спектру купаца да приуште своје аутомобиле.
Учешће у Другом светском рату. ГМ је био важан у ратном покрету. Њихова дивизија у Великој Британији је чак изградила и Цхурцхилл тенк. Што се тиче тамније ноте, ГМ је профитирао настављајући своје уговоре са Немачком чак и након што је Хитлер објавио рат против САД. Тачно или погрешно, ово учешће у ратним напорима било је уносно за Генерал Моторс и они су наставили знатно расти.
Увођење популарних модела у послератној ери. Многе ГМ линије, попут Олдсмобиле Цутласс-а, постале су главни хитови код купаца у 1960-им и 1970-има.

ГМ је био спектакуларна компанија која је расла током година. Његов понос иновацијама помогао му је да значајно порасте током свог почетка, све до 1970-их. Међутим, ово златно доба није могло вечно да траје. ГМ је направио грешке током следеће три деценије, што је допринело његовом евентуалном банкроту.

Узроци квара

ГМ-ова срећа почела се окретати почетком 1980-их. До деведесетих суочила се са неким од својих најгорих губитака икада. Ови губици су у великој мери инспирисани кратком рецесијом.

Направио је краткотрајан опоравак прије прелазног вијека, али терористички напади на Свјетски трговински центар 2001. године и почетак још једне рецесије узроковали су додатне компликације компанији. Уз то, ови догађаји нису у потпуности одговорни за пад ГМ-а. Било је много других разлога због којих се ГМ борио кроз рецесију и претворио се у једну од највећих корпоративних катастрофа у историји.

Који су фактори на крају довели Генерал Моторс до банкрота? Било је неколико проблема који су одиграли своју улогу, укључујући:

Неуспешне линије аутомобила. Сви се сећају успешних аутомобилских линија које је поставио ГМ, као што су ГТО-и Цорветтес и Понтиац. Али шта је са Вегом и Цхеветтеом (молим вас, немојте ме започети са Вегом)? Иако ове марке можда нису упропастиле репутацију ГМ-а, свакако су отвориле рупу у њеном банковном рачуну.
Исплате пензионисаним радницима. Дуго су се хвалили ГМ који пружају пензионисаним запосленима здравствену заштиту и издашне пензије. Када је посао био добар, били су поштовани због своје великодушности. Међутим, једном када више нису могли да приуште ове уплате, инвеститори нису били толико задовољни избором. Те обавезе су почеле да једу у компанији. Да су предвиђали изненадну финансијску кризу, вероватно се никада не би сложили са овим условима. Ови трошкови преведени су на аутомобил у пар хиљада долара, који је, наравно, пренесен потрошачу.
Губитак иновација и неодољиво управљање. Иновативни дух био је покретач успеха компаније ГМ током више векова. Ново руководство ушло је у слику и на крају претворило компанију у бирократску збрку. Били су више усредсређени на бројеве него на квалитетне производе и нове идеје које су ГМ у први план учиниле успешним.
Нагласак на мање економичним моделима. Генерал Моторс је склон да зарађује од гасних тигрова. Потражња за овим моделима значајно се смањила када су цене гаса порасле кроз кров. Многи купци су желели да купе зеленије аутомобиле који штеде гориво, као што су хибриди, али ГМ није ставио велики нагласак на те линије.
Конкуренција. Дуго времена је ГМ био један од неколико кључних играча у олигополној индустрији. Као резултат, нису успели да одговоре новим играчима на глобалном тржишту. Непостојање јасног плана да се одговори на конкуренцију произвођача аутомобила у Јапану и Европи резултирало је значајним губицима у учешћу ГМ-а на тржишту.

Лоше управљање је играло велику улогу у банкроту ГМ-а. Знајући то, компанија је кренула у нове напоре да исправи своје прошле грешке и крене напријед ка зеленијој, профитабилнијој будућности.

Реорганизација за нову будућност

Сједињене Државе створиле су план за помоћ реорганизацији Генерал Моторс-а у оквиру Поглавља 11. Нова компанија, Генерал Моторс Цомпани ЛЛЦ, у потпуности је одвојена од оригиналне Генерал Моторс. У структури компаније унесене су различите промене да би се обезбедило да она у будућности буде успешнија:

Промене у менаџменту. Доведени су нови руководитељи како би извршили ремонт компаније. Ово је једна од најважнијих промена, јер је претходни менаџерски тим сматран одговорним за несреће старих Генерал Моторса.
Трансфер у зеленију компанију. Усред подношења захтева и рочишта на суду, председник Обама изјавио је да ће ГМ постати зеленија компанија са фокусом на хибриде, горивне ћелије и друге чисте технологије. Прошлог јуна, ГМ је изјавио да ће његова будућност бити у горивним ћелијама. Чини се као да ГМ живи од речи да се окрене и постане зеленија компанија.
Прекид мање профитабилних модела. ГМ је објавио планове за прекид многих линија које нису профитирале протеклих година. Ове линије укључују Сатурн, Хуммер и Сааб. Многи од ових модела су продати страним компанијама, попут компаније Сицхуан Тенгзхонг за тешку индустријску машину и Коенигсегг Аутомотиве АБ. Усредсређивање на профитабилније линије требало би да помогне да се ГМ оствари боља будућност.
Промене у накнадама пензионисаних радника и њихових породица. Од 1. јануара 2009. пензионисани радници и њихове породице више немају право учешћа у програму плаће здравствене заштите. Ова промена требало би да помогне смањењу трошкова повезаних са запосленима у пензији.

Скоро ниједној другој компанији не би била пружена таква друга прилика. Али америчка влада није желела да ГМ ГМ банкротира и људи су неуморно радили на томе да се то не догоди. Надамо се да ће ГМ наставити да учи од својих претходних грешака и видеће шта у будућности може другачије. Опоравак од банкрота ће вероватно бити дуг и тежак, али са новом визијом и мало дисциплине компанија ће можда моћи да преокрене ствари.

Лекције из ГМ-овог неуспеха

Ево неколико непроцењивих лекција које инвеститори могу да науче од ГМ:

Свака компанија може банкротирати. ГМ је била једна од највећих корпорација на свету. Већина људи никада није мислила да ће видјети дан када ће проћи. Улагачи морају бити опрезни због могућности било које компаније у коју инвестирају. Никада није паметно стављати сва своја јаја у једну корпу када инвестирате у акције или било коју другу робу. Многи ГМ запослени направили су ову грешку када су уложили животну уштеђевину у своју компанију.
Рецесија погађа све. То што компанија изгледа већа од живота не значи да на њу неће утицати ни велика рецесија. Понекад су веће компаније најтеже погођене због начина на који управљају својим новцем.
Важно је задржати се или инвестирати у витку компанију. Предузећа која не контролишу своје трошкове могу уложити ужасне инвестиције. Када је ГМ потрошио толико новца на своје запослене, то је на крају угрозило добробит својих акционара. Важно је проучити компанију и знати како управља својим новцем пре него што уложите новац.
Иновације би увек требале бити приоритет. ГМ се саградио на овом принципу. Старије фирме често постају конзервативније и бирократске како расту. Иновације су кључне за раст сваке компаније. У ствари, кључно је само да компанија преживи.
Дајте купцима оно што желе. Фокусирање на аутомобиле које нико није хтео да купи било је очигледно грешка. Неизбежно је да компанија креира линије производа којима неће бити добро. Међутим, ако компанија настави да прави исте грешке са производима које лансира, то би вам требало да буде показатељ као улагачу да бисте желели да поново размислите о томе где уложите свој новац.
Пратите потрошачка и економска кретања. ГМ је затворио очи пред променама у окружењу у коме је пословао када је занемарио чињеницу да купци нису желели да плаћају велике гасне шаре. И друге компаније су направиле сличне грешке у различитим капацитетима. Пре него што инвестирате у компанију, требало би да се запитате и како реагују на технолошке и економске промене у окружењу. Основане компаније попут ГМ-а често затварају очи тим моделима и осећају да су имуне на њихове ефекте.

Завршна реч

Стварно је претресао Вол стрит кад је ГМ, једна од највећих корпорација на свету, морала да прогласи Поглавље 11 банкрота. Инвеститори су научили на тежак начин да било која компанија може доживети финансијске потешкоће, па чак и банкротирати ако не пази на себе.

Многи од фактора који су довели до одлуке ГМ-а могли су се спречити. Срећом по запослене и инвеститоре, ГМ је добио ријетку, другу прилику. Надамо се да ће потребне промене у менаџменту које су довеле до последице спречити да се ови проблеми поново појаве у будућности.

Каква су ваша размишљања о финансијским тешкоћама ГМ-а? Шта можете научити од њиховог успеха и неуспеха? Молимо вас да поделите у коментарима испод.